Karakter boyutu :
Metni küçült
Metni büyüt
Havaalanına devam, sıradaki demiryolu
30 Ocak 2013 Çarşamba 17:59:00 / Rize Haber
Havaalanı konusunu gündeme getirdiğimde bölgede büyük destek gördü. Bizler ilkleri bağrında barındıran bir ilçenin fertleriyiz. Havaalanı yazılarımda hiç gündeme taşımadığım bir konu daha var ki bu da ilçemizde kurulu bulunan ‘RADAR’
19:35 Muradiye Asfalt Rekoru Kırdı19:33 TOKİ Salarha` yı keşfediyor!13:25Vali Çeber, İl Özel İdaresinde İncelemelerde Bulundu14:38 MÜSİAD’ da Tecrübe Paylaşım Toplantısı11:50Rize Ziraat odasından Çay üreticilerine Önemli uyarı.12:10Çay Takip Sisteminin Güncellenmesi ve Ricania Simulans İçin Çalıştay Kararı10:35Su Elçileri Eğitim Ve Farkındalık Artırma Teknik Destek Projesi10:31 Uzun`dan Çay Üreticisine Budama Yapın Çağrısı13:50Kazanırsam Çukurlu’ yu Beraber Yöneteceğiz12:03Rize’de Öğrenci Servislerine Sıkı Denetim11:54Rize ve Giresun Karayipler Gibi Olabilir12:31Vali Çeber, İl Halk Kütüphanesinde İncelemelerde Bulundu10:49RTSO ile KOSGEB Arasında Mentörlük Protokolü İmzalandı10:47 Rize TSO’ da KOSGEB Semineri Düzenlendi


Abdullah UZUN

Biz ilçe olarak zaten cumhuriyetten beri havacılığı ilçemize taşımıştık. Konumu itibarıyla Pazar’ın stratejik durumu da var. Rusya ile kapı komşu oluşumuz bu önemi daha da artırmaktadır.
Eskiden Radar’da bulunan alanda turnuvalar düzenlerdik. Futbol maçları yapardık. Bazen de helikopterler futbol oynadığımız alana iner ve kalkarlardı. O yüzden belki haberli ve belki de habersiz yazılan birçok makalelerde bu önemli ayrıntıdan söz edilmemişti.

Bu açıklamadan sonra yeni bir yatırımı Rize’de ilk kez yine ben köşeme taşıyacağım.

Bilindiği gibi bir önceki köşe yazımda uzman gözüyle bölgemize yapılması düşünülen “DEMİRYOLLARI” ile ilgili yazı yazacağımı belirtmiştim. Bu konuda hassasiyet göstererek bizi hem yazı ve de görsel olarak bilgilendiren değerli Pazarlı hemşerimiz Demiryolları yapım dairesi başkanı Mustafa Babal’a teşekkür ediyorum.

babal2.jpg

Hemşerimiz Babal demiryollarıyla ilgili uzun ve detaylı bir açıklama yolladı. Bu açıklamaların tamamını değil de bizi yani bölgemizi ilgilendiren bölümlerini sizlere sunacağım.

2023-hedefleri.gif

Ülkemizde demiryollarının mazisi 156 yıl öncesine dayanmaktadır. Zaman içinde mesela 1940’lı yıllardan itibaren bu alana yeterli önem verilmemiştir. 2003 yılından itibaren devlet politikası olarak ele alınan demiryolları 60 yıl aradan sonra yeni bir demiryolu seferberliği yapılmıştır. Bu bağlamda yenilikleri tamamlayıp, Yüksek Hızlı Tren 2009’dan itibaren Ankara- Eskişehir arasında haklımızın hizmetine sunulmuş ve 250 km/saat hızla Türkiye dünyada 8. Avrupa’da 6. Yüksek Hızlı Tren işletmeciliğine geçmiştir.

trenyolu.jpg

İkinci Yüksek Tren hattı ise Ankara-Konya güzergâhı tamamen yerli yüklenicilerin, Türk mühendislerin inşa ettiği, dünyada emsalleri arasında en kısa sürede tamamlanan ve en ekonomik maliyetle işletmeye açılan hat. 8 yılda 888 kilometre YHT yolu olmak üzere 1076 kilometre demiryolu yapılmış olup 135 kilometre demiryolu inşası gerçekleştirilmiştir.

eskisehir1.jpg

Yapımı devam eden Eskişehir-İstanbul yüksek hızlı tren yolu test sürüşlerine 2013 yılı sonunda başlanacaktır. Edirne-Kars hızlı tren koridoru Ankara-Sivas kısmının altyapı inşası devam etmektedir. Ankara-İzmir yüksek tren yolunun ilk etabı olan Ankara-Afyonkarahisar kesiminin ise inşaatına başlanmıştır. Sakarya’da hızlı tren ve metro araçları, Çankırı’da hızlı tren makasları, Sivas, Sakarya, Afyon, Konya ve Ankara’da hızlı tren traversleri, Erzincan’da ray bağlantı malzemeleri üreten tesisler kurdurulmuş, TCDD’nin desteğiyle KARDEMİR’DE yüksek hızlı tren rayları üretilmeye başlanmış, Kırıkkale’de tekerlek üretimi için Makine Kimya ile işbirliğine gidilmiş, özetle yerli bir demiryolu endüstrisinin öncü adımları atılmıştır.

babal.jpg

Demiryolları önceden yurt dışından tren seti ithal ederken, Eskişehir ve Adapazarı fabrikalarında yerli tren seti üretimine başlamıştır.2023 yılına kadar yaklaşık 10.000 km YHT ve 4.000 km konvansiyonel hat yaparak, toplam demiryolu ağını 25.940 km’ye, 2035 yılına kadar ise yaklaşık 11.500 km YHT ve 5000 km konvansiyonel hat yaparak, toplam demiryolu ağı 28.440 km. ye yükseltilecektir. Böylece; Cumhuriyetimizin 10’uncu yılında “Demir ağlarla ördük ana yurdu dört baştan” diye tek yürekten aynı marşı söylemişsek, 100’üncü yılında da “Hızlı trenle ördük anayurdu dört baştan” marşını söylemeyi milletimiz hak edecektir.

sivas6.jpg

Ankara-Sivas-Erzincan-Trabzon Hızlı Demiryolu: Ankara-Doğu güzergâhı; bir taraftan ülkemizin batı sınırından doğu sınırına kadar uzanan demiryolu ağının boylamasına ana arteri oluşturmakta, diğer taraftan ise Avrupa-İran, Avrupa-Ortadoğu ve Kafkas ülkelerinin demiryolu bağlantısı üzerinde bulunmaktadır. Ayrıca Pan-Avrupa 4. Koridorunun devamında yer almaktadır. Ankara- Sivas arası 405 km uzunlukta hızlı demiryolu inşaatı tüm hızıyla devam etmektedir.  Sivas-Erzincan arasında ise 240 km proje çalışmaları devam etmektedir. 2013 yılı sonunda projenin tamamlanmasına müteakip 2014 yılında yapım ihalesine çıkılması planlanmaktadır. Bundan sonra, Erzincan’dan Erzurum ve Trabzon istikametinde ilerlemesinin önü açılacaktır. 2010-2023 hedeflerinde bulunana Erzincan-Trabzon demiryolu hattı inşaatı için uygulama projeleri tamamlattırılıp yapımına başlanabilecektir. Trabzon hızlı demiryolu hattında yolcu ve yük taşımacılığı birlikte yapılacaktır ve hızı 200 km/saat olacaktır. Ankara- Sivas- Erzincan-Trabzon hızlı demiryolu hattının tamamlanmasıyla seyahat süreleri duruşlar dahil şöyle olacaktır: Trabzon-Erzincan 1saat 15 dakika, Trabzon-Sivas 2 saat 45 dakika, Trabzon-Ankara 4 saat 45 dakika, Trabzon-İstanbul arası ise 7 saat 30 dakika olacaktır.  Duruş yapmadan Trabzon-Ankara-İstanbul arası 7 saat olacaktır ve Ankara-İstanbul arasının 350 km/saat hızlı hattın yapılması halinde ise 6 saatte seyahat edilebilecektir. Görüldüğü gibi ülkemizde demiryolları ağı her geçen gün yeni alanlarla büyümeye başlamıştır.

konya2.jpg

Peki, Doğu Karadeniz bölgesinde durum nedir? Bu konuda da detaylı açıklamalar Sayın Babal tarafından kaleme alınmış olup, ben sadece; Rize-Batum hattında yapılan çalışmaları sizlere aktaracağım.Yapımı planlanan, Trabzon - Tirebolu - Erzincan - Diyarbakır (İTÜ-1985),Trabzon -Of - Bayburt - Erzincan (Alternatif Çalışma)(KTÜ),Trabzon - Rize - Hopa (KTÜ-1996),Hopa - Sarp - Batum (KTÜ-1995).Yeni demiryolu hatları ile 1998 yılında açılan Sarp Sınır Kapısı’nın hizmete girmesi ile başlayan turizm faaliyetleri sonucu ortaya çıkan ulaşım ihtiyacının karşılanması, Doğu Karadeniz Bölgesi’ndeki yerleşim yerlerinin mevcut demiryolu şebekesi ile irtibatlarının sağlanması ile mevcut demiryolu şebekesinin Kafkasya ve Kafkasya üzerinden Rusya Federasyonu’na ve Orta Asya’ya bağlanmasını amaçlamaktadır. DLH tarafından İstanbul Teknik Üniversitesine 1985 yılında yaptırılan fizibilite etüdü 1997 yılında güncellenmiştir. Bu proje ile Doğu Karadeniz Bölgesinin demiryolu ile Güneydoğu Anadolu`ya, GAP bölgesine bağlantısı sağlanacaktır. Trabzon-Rize-Hopa demiryolu projeye ait karakteristik değerler. Toplam Uzunluk 165 km, Hat Sayısı: Çift Hat, Azami Eğim: % 0,10,Asgari Kurp yarıçapı: 3000m,Proje Hızı: 200 km/saat, Toplam Tünel Boyu: 44,5 km. projenin değerlendirilmesi (KTÜ-1996) Proje mali ve ekonomik yönden yapılabilir (fizibıl) bulunmuştur. Hopa-sarp-Batum demiryolu Hopa-Sarp-Batum arasında yapılacak olan bir demiryolu bağlantısı; uluslararası ticaretin artmasını, yük ve yolcu taşımacılığının daha ekonomik bir şekilde yapılmasını sağlayacaktır. DLH Genel Müdürlüğü 1995 yılında, Karadeniz Teknik Üniversitesine Tirebolu-Giresun, Hopa-Sarp-Batum, Demiryolu Hatları için Fizibilite Raporunu hazırlattırmıştır.

konya1.jpg

Peki, Karadeniz sahil yoluna paralel demiryolu?
Karadeniz sahil yolu projesi kapsamında yürütülen bölünmüş yol çalışmalarının Trabzon-Hopa kesimlerinde karayolu yanına demiryolu yapılıp yapılamayacağı hususunda 2003 yılında mahallinde incelenmelerde bulunulmuştur. Karayolu projesi kapsamında demiryolu için uygun bir arazi koridorunun bulunmadığı tespit edilmiştir. Karayolu ve demiryolu eğimleri ile kurplarının farklı olması nedeniyle karayolu-demiryolu paralelliğinin sağlanmasının çok zor ve maliyetli olacağı görülmüştür.
1’inci alternatif: Dağ tarafına demiryolu: % 40 tünel, % 20 köprü, % 40 dolgu-yarma.
2’nci alternatif: Deniz tarafına demiryolu: Yapımı ve koruması çok zor. DLH Genel Müdürlüğü tarafından, Erzincan’dan Karadeniz’e Bağlantı sağlanabilmesi amacıyla alternatif güzergâhlarla ilgili fizibilite ve proje yaptırılması için çalışmalara başlanmıştır.
Fizibilite sonucuna göre en uygun bulunan güzergâh için uygulama projesi yaptırılacaktır.
Görüldüğü gibi ilimizin kalkınması için birçok proje hazırlanmış, lakin hayata geçirmiştir. Umarım öncelikle yöre vekillerimiz, Valimiz, İlçe Kaymakamlarımız, Belediye başkanlarımız, biz basın mensupları ve sivil toplum kuruluşları bu güzel yatırımları devamlı gündemde tutarak Rize olarak hak ettiğimiz konuma geliriz.

Bu haber 2821 kez okundu
  UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır. Ayrıca suç teşkil edecek hakaret içerikli yorumlar hakkında muhatapları tarafından dava açılabilmektedir.
Toplam (0) adet yorum eklenmiştir.
Rizespor
Başkan Kartal Taraftarlarla Bir araya geldi
Çaykur Rizespor başkanı Hasan Kartal, Yönetim Kurulu yeleri Hasan Yavuz Bakır, Sedat Abanoz, Serkan Karavin, Süleyman Basa, Talha Küçükvar ve Sinan Mete, Evkur Yeni Malatya maçı öncesi Deniz caddesinde taraftarlarla bir araya gelerek, taraftarlara bu güne kadar Çaykur Rizespor’a verdikleri destek için teşekkür ettiler
Yorum : 0
Ekonomi
Sebze Zamanında Satılmazsa Bizi satar
Rize Hal Komisyonu Kooperatifi Başkanı Ahmet Özyürek, “Antalya’ da yaşanan felaketlerin ardından sebze ve meyve fiyatlarının yükseldiğini belirterek, “O bölgede fiyatlar günlük belirlenir ve internet sitelerinden yayımlanır. Meyve ve sebze zamanında satılmazsa çürür” dedi
Yorum : 0
Ekonomi
Bakanlık Gübreye El Atmalıdır
Rize Ticaret Borsası Başkanı Mehmet Erdoğan, gübre fiyatlarının üreticiyi zor duruma soktuğunu belirterek, “Gübre fiyatlarında mutlaka iyileştirme yapılmalıdır ve bakanlık fiyatlara müdahale etmeli, yüzde 80 oranında ki gübre zammı üreticiyi zor duruma sokacaktır
Yorum : 0
Siyaset
Bekaroğlu’ dan seçim ekonomisi uygulayan Hükümete: “Yaptığınız çok yönlü ahlaksızlık!”
Bekaroğlu, seçim ekonomisi uygulayan Hükümete; “Yaptığınız ahlaksızlık”, TAYAD eylemindeki tacizci polise sahip çıkan İçişleri Bakanı Soylu’ya da “Allah belanı versin” dedi.
Yorum : 0
Eğitim
Rize’de Polis Ekiplerinden 40 Öğrenciye Eğitim
Rize İl Emniyet Müdürlüğü`ne bağlı polis ekipleri tarafınca, il merkezindeki Çay İlkokulu`nda eğitim-öğretim gören öğrencilere eğitim verildi.
Yorum : 0
Rizespor
U14 Bizim çocuklara, Milli Davet!
Çaykur Rizespor akademik takımından 2 oyuncu milli takım seçmeleri şansı kazandı
Yorum : 0
Rizespor basketbol takımından 2 Galibiyet 21 Şubat 2019 Perşembe 11:02:00
Rizespor’ lu Yöneticiler Taraftarlarla beraber 21 Şubat 2019 Perşembe 10:59:00
Rize Kalesi Yeni Yüzüyle Hizmette 20 Şubat 2019 Çarşamba 20:02:00
Muradiye Asfalt Rekoru Kırdı 20 Şubat 2019 Çarşamba 19:35:00
TOKİ Salarha` yı keşfediyor! 20 Şubat 2019 Çarşamba 19:33:00
GÜNÜN YAZARLARİ
EDİTÖRÜN SEÇTİKLERİ
İlçe Yeri Değişecek Olan Yusufeli’nin Nüfusu Azaldı
Kısa adı TÜİK olan, Türkiye İstatistik Kurumu’nun 2018 yılı adrese dayalı kayıt sistemi raporlarına göre Yusufeli ilçe merkezi nüfusu 7.233 kişi oldu. Gelecek yıllar içinde su altında kalacak olan ve yapımı devam eden yeni ilçe yerine taşınacak olan Yusufeli’nin nüfusu 2017 nüfus sayısı sonrası açıklanan nüfus olarak 502 kişi olarak azalmış oldu.
Ardeşen GSK, Son Saniyede Kazandı
Ardeşen, Kastamonu Maçı Öncesi Kazanarak Büyük Derbi Öncesi Moral Buldu.
İflas eden şirket sayısı 16 bin 200’e yükselecek  Kaynak Yeniçağ: İflas eden şirket sayısı 16 bin 200’e yükselecek
Alacak sigortası şirketi Euler Hermes’in Küresel İflas Raporu’na göre Türkiye’de iflaslar 2019’da yüzde 5 artacak. 2018’de 15 bin 400 olan iflas eden şirket sayısı 2019’da 16 bin 200’e yükselecek.
Mansur Yavaş: `Ülkücüler olarak Ankara için iş birliği yapıyoruz`  Kaynak Yeniçağ: Mansur Yavaş: `Ülkücüler olarak Ankara için iş birliği yapıyoruz`
CHP`nin Ankara adayı Mansur Yavaş, adaylığının kesinleşmesinin ardından yerel seçimlere ve gündeme dair açıklamalarda bulundu. Yavaş, "Biz MHP’de şu anda siyaset yapmayan ülkücüler olarak bir iş birliği yapıyoruz Ankara için" ifadelerini kullandı.
FOTO GALERİ
İzlenme 3658
İzlenme 8327
İzlenme 5968
İzlenme 6732
VİDEO GALERİ
İzlenme 5632
İzlenme 5871
UZMAN GÖRÜŞÜ
Rizehaber.Org sadece internet üzerinden yayin yapmaktadir. Tüm Haklari Sakları Saklıdır. İzinsiz ve kaynak gösterilmeden kullanılamaz.
Görsel Tasarım : Rizedeyiz.Com © 2008 | Yazılım : Rizedeyiz Bilgi İşlem - Pazar Gazetesi - 10 Mart Gazetesi